Le métro de Tokyo est le troisième plus grand métro du monde, et constitue un réseau qui imprègne l’immense métropole dans toutes les directions, en souterrain et en surface. Il compte 13 lignes et 285 stations. Le 30 décembre 1927, la première ligne entre les stations Asakusa et Ueno a été mise en service. Le 1er avril 2004, une partie du métro a été privatisée et baptisée « Tokyo Metro Co., Ltd ». – 9 lignes sont gérées par cette société. Les 4 lignes restantes (Toei) sont exploitées par le gouvernement municipal de Tokyo. Petit conseil : si vous prévoyez de voyager en train au-delà de Tokyo (pour visiter Kyoto, par exemple), pensez à acheter un JR Pass.
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Chaque ligne a sa propre couleur et est désignée par la première lettre de son nom. Ligne Ginza (Ginzaline) – couleur orange et lettre G. Chaque station a son propre numéro, par exemple, G01 – alias Shibuya. Cela facilite les choses pour les touristes, car de nombreux noms de stations japonaises ne nous sont pas familiers et sont difficiles à retenir. Il y a des panneaux partout, ce qui permet de s’y retrouver facilement. En jaune, les sorties du métro, en bleu foncé, les directions vers les lignes et les quais, le tout dupliqué en anglais.
Vous pouvez télécharger ici le plan officiel du métro de Tokyo au format PDF.
Une fois arrivé dans l’une des stations d’échange, où plus de trois ou quatre lignes se croisent, on peut être dérouté par le nombre de personnes, les centaines de panneaux, toutes sortes de virages, de passages et d’escaliers roulants. À la gare de Shinjuku, par exemple, 11 lignes se croisent. Qui n’a jamais visité ce genre d’endroit ne peut imaginer ce qui se passe dans cet immense espace souterrain aux heures de pointe ! Par ailleurs, le fait de « pousser » les personnes dans les wagons n’est pas un mythe, et il ne faut pas conseiller à quiconque de participer à une telle bousculade.
Pour vous préparer à affronter les situations les plus difficiles du métro de Tokyo, lisez notre article sur la « survie » dans cette ville.
Il faut savoir que certaines lignes sont parallèles et que des trains de directions différentes s’arrêtent sur le même quai. Dans ce cas, regardez le nom du train, qui est également affiché sur le tableau d’affichage. Dans les voitures, des panneaux électroniques indiquent toutes les instructions. Et sur chaque quai, il y a un tableau d’affichage avec la liste des stations où le train s’arrête ou qu’il saute. Sur le plan des lignes de métro, vous pouvez voir dans quelle direction descendre si vous avez besoin d’un changement.
Sur les quais, des marquages au sol indiquent les lignes derrière lesquelles il est interdit de passer et où se trouvent les portes du train qui approche. Devant elles, les Japonais s’alignent en longues files ordonnées. Et ce désir d’ordre est présent partout – aux arrêts de bus, dans les magasins et les musées. Cette recherche de l’ordre est profondément ancrée dans la culture japonaise.
Par conséquent, le nombre considérable de personnes dans le métro n’affecte pas tellement la commodité et la facilité d’utilisation (bien que les heures de pointe soient toujours assez stressantes). Personne ne se tient à droite sur l’escalier mécanique – c’est une règle tacite qui aide les personnes pressées.
Il y a bien sûr des exceptions. Il s’agit des déchets occasionnels qui ont été sournoisement « oubliés », de l’entrée sans file d’attente et des inexactitudes dans les horaires des trains. Personne n’est idéal, après tout !
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Billets de métro à Tokyo : combien coûtent-ils et comment les acheter ?
Pour voyager, achetez un billet à un distributeur. Passez à la langue anglaise, sélectionnez le tarif souhaité ou indiquez la station, et le montant à payer s’affichera à l’écran. Au-dessus des cartes sur le quai, des panneaux indiquent l’endroit où vous vous trouvez et le prix du billet pour vous rendre à l’endroit désiré est écrit. Pour plus de sécurité, il est préférable de planifier vos déplacements à l’avance.
Une fois votre ticket en main, dirigez-vous vers les tourniquets. Mettez votre billet dans la fente et (important) n’oubliez pas de le prendre de l’autre côté – vous en aurez besoin pour sortir du métro. Si, par erreur, vous avez voyagé plus que ce que vous aviez payé, ce n’est pas grave ! Il y a des machines d’ajustement des tarifs aux tourniquets de sortie où vous pouvez insérer votre billet et le supplément s’affichera sur l’écran.
Le coût du billet varie de 170 à 320 yens (environ 1 à 2 euros) et dépend de la distance parcourue. Mais tout n’est pas si simple : il faut acheter un nouveau billet pour passer d’une ligne à l’autre, ce qui fait que le coût final peut s’accumuler considérablement avec les correspondances.
Vous pouvez utiliser toute une série de « pass » prépayés sur la carte IC-Pasmo. Ils vous permettent d’économiser un peu d’argent et de temps, car vous n’avez pas besoin de faire la queue aux guichets, il vous suffit d’apposer la carte en plastique sur le panneau. Vous pouvez acheter un « pass » dans les bureaux des gares ou vous-même dans les machines. Il peut également être rechargé.
Si vous avez l’intention de voyager non seulement par le métro de Tokyo, mais aussi par le train pour explorer le Japon au-delà de la capitale, le JR Pass peut être une option très avantageuse. Vous pouvez l'acheter en suivant ce lien.
La diligence et la volonté d’aider des Japonais se ressentent partout. Dans les gares, il y a des « staffs » obligatoires – des employés sympathiques du métro, à qui vous pouvez demander n’importe quelle aide. Ils feront de leur mieux, mais ils ne parlent ou ne comprennent souvent pas très bien l’anglais.
Sorties du métro de Tokyo
Pour rejoindre la rue, si la sortie de la gare se transforme en un labyrinthe souterrain de magasins, vous pouvez utiliser des supports avec des numéros de sortie, auxquels sont attachés des objets proches – noms de rues, de parcs, de musées. Trouvez la direction souhaitée, par exemple la sortie A7, et suivez le panneau.
Nous espérons que nos conseils vous aideront à naviguer dans le métro de Tokyo, car en l’étudiant et en utilisant les transports publics, vous apprendrez à mieux connaître la vie des habitants de la capitale japonaise.
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